五征高端三輪車獨(dú)立懸架系列成功開發(fā)

        目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車，其前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)制動(dòng)性能不佳，前獨(dú)立懸掛總成承受不了前輪的制動(dòng)力及車身巨大的慣性力作用。五征集團(tuán)顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車形象，預(yù)開發(fā)一款帶有歐美時(shí)尚外形設(shè)計(jì)理念豪華版的三輪車。與此同時(shí)，五征集團(tuán)將三輪車獨(dú)立前懸部分的設(shè)計(jì)委托我們公司給予開發(fā)，此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

      基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計(jì)，未曾涉及三輪車前軸（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計(jì)。此次五征非常規(guī)三輪車前懸系統(tǒng)的開發(fā)對(duì)我們既是走向國(guó)際化的機(jī)遇，也是對(duì)我們的設(shè)計(jì)研發(fā)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

      此三輪車前懸總成（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）由轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷基座帶襯套總成、轉(zhuǎn)向節(jié)銷、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等主要零部件組成，無(wú)制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與四輪車結(jié)構(gòu)不同，將四輪車轉(zhuǎn)向節(jié)總成分開由轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷基座帶襯套總成組成，轉(zhuǎn)向節(jié)臂空間位置不僅要求內(nèi)傾角，同時(shí)還要有后傾角，較四輪車節(jié)臂空間位置復(fù)雜。此結(jié)構(gòu)具備四輪車的轉(zhuǎn)向功能、并且成本低、結(jié)構(gòu)牢靠、工作簡(jiǎn)單，提高了三輪車前懸的承載能力，方便整車布置，提高了駕駛者的舒適度。

      在10月26日武漢舉行的“2017中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)”上，此款三輪車進(jìn)行了展示，它炫酷的造型在市場(chǎng)引起了強(qiáng)烈反響，展覽會(huì)之后，福田三輪車事業(yè)部也是在第一時(shí)間聯(lián)系我公司調(diào)研資源。鑒于社會(huì)發(fā)展客戶對(duì)車輛舒適性及行駛穩(wěn)定性的要求，此款三輪車必將引領(lǐng)下步三輪車市場(chǎng)新的潮流。