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1818-07
擺臂獨立懸掛的汽車操控性好嗎 浮動擺臂獨立懸掛裝置、其特征是第一、兩側車輪互不影響，完全獨立；第二、一桿代多桿，完成多桿都不能完成的理想的運動；節省空間，材料，減少重量，降低成本；第三無論車輪如何跳動，車輪的運動軌跡始終垂直于車體；這就能保...
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1718-07
義和車橋圍繞質量、客戶、效益三大核心 義和車橋公司在 2018 年提出“質量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來”的口號，體現出 2018 年對公司未來發展的重要意義，也充分指明了公司在 2018 年及以后的發展道路，就是穩抓質量爭市場，提高服務贏客戶，創造效益求發...
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1718-07
科技升級帶來新機遇 義和發展將創里程碑 當今科技日新月異，市場需求急劇變化，前橋鍛造、加工工藝對設備的噸位、精度、可靠性以及自動化程度提出了更高的要求。只有依靠提升現代化水平，改善經營管理，提高生產效率，從而產出質優價廉、適銷對路的產品，滿足市場和用...
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1318-07
炎炎夏日 車橋設備保養需重視 如何讓車橋生產設備過一個“清涼”的夏天 六月初夏，驕陽似火，車間溫度一直持續在 30 度左右。正值夏季，這種天氣對農民而言再好不過，然而對與我們的車橋生產設備維護保養來說，著實不是一件好事。高溫會對設備帶來...
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1318-07
大數據分析 助力義和車橋智造 義和車橋有限公司近期組織學習《德國生產總監總結的中國工廠151 種浪費》，感觸頗深。 十年前，義和車橋有限公司就開始執行 TPS管理，注重 5S 現場管理、日清日結等一系列先進的管理辦法，然而對照學習材料中的 151 種浪費現象...
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1218-07
車橋生產中熱處理工藝改進 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進步規范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個季度以來，小組在人才培養、工藝規范、標準匯總等方面取...
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1218-07
7月伊始 商用車政策實施 效果如何 在市場數據創優的同時，商用車橋行業的又一波“大招”正在醞釀之中。7月1日之后，有不少與商用車橋息息相關的政策開始實施，這會對商用車橋行業產生哪些影響？怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度？提升駕駛安全性...
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1018-07
義和車橋舉行五四青年節“優秀青年?崗位之星”評選活動 2018 年 5 月 4 日，由義和車橋有限公司團委主辦的“2018 年度優秀青年表彰會”在公司廠區辦公樓四樓會議室召開。會議由團委書記徐璇主持，總經理助理陳宮博、常務副總馬馳騁、生產副總孫加法、營銷副總楊志明、財務...
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1018-07
諸城市青商會在義和車橋公司成功舉辦 “不忘創業初心，接力改革偉業”領航成長座談會 6 月 13 日上午，諸城市青年商會在義和車橋有限公司四樓會議室成功舉辦“不忘創業初心，接力改革偉業”領航成長座談交流學習會，邀請商會創業導師與青年企業...
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0918-07
中美貿易戰 對汽車車橋廠家有影響嗎 6月份，福田汽車集團的重卡業務保持了快速增長態勢，當月銷售重卡1.2萬輛，同比增長20%；1-6月累計銷售6.4萬輛，同比增長14%，市場占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運行不可分割的一部分，其高經濟性、高科技性、高舒適性是各個...
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0418-07
下半年重卡市場還會繼續增長嗎 2017年重卡銷量達到歷史最高水平，整個重卡市場銷量達到112萬輛。進入2018年后，重卡市場雖然出現下行趨勢，但總體銷量仍有過百萬的可能。在細分市場上，牽引車銷量經過大幅上漲后銷量下滑明顯，而工程車的銷量明顯得到提升。工...
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0318-07
車橋質量施行紅黑旗管理 車橋質量紅黑旗檢查。義和車橋公司對紅黑旗管理的重視程度、獎懲力度是非常高的，質管部要不斷完善評定標準，將質量紅黑旗檢查內容與日常的具體工作掛鉤，與質量指標的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結合。三包費用申訴...
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0218-07
重卡車橋質量提升新舉措 2018年已過半，針對重卡車橋質量問題的匯報如下： 對于7個生產單元負責人的匯報，僅從匯報內容看，重卡車間的匯報比其他單元主任的匯報內容、匯報效果稍好，能對問題進行現場分析，通過“現場、現實、現物”的三現原...
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2918-06
商用車前橋總成產品關系車橋廠家發展大局 商用車前橋產品是公司的主業，車橋分廠的管理水平、產品質量水平直接關系到公司的大局。從剛才的匯報看，車橋分廠質控部管理線條粗放，質控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關注的微信平臺信息管理、入廠檢驗合格...
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2818-06
別拖了車橋走向智能化的后腿 諸城市義和車橋有限公司通過提升產品性價比，控制研發、管理及銷售（調車費、促銷費等）費用，降低可控制造成本及采購成本，優化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環保形勢下 特種汽車車橋或將增加新動力,...
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2818-06
1-5月份車橋各事業部業務對比 1. 從1-5月份義和車橋經營計劃監控表來看，有兩個分廠出現業務量的降低，包括螺栓和驅動橋，增長最大的是海外事業部。2018年半年度車橋廠家工作進度,時間已經過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業務的開拓與分廠經營和...
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2718-06
2018下半年車橋市場形勢不容樂觀 通過各分廠及財務數據匯報情況來看，公司面臨巨大的成本、利潤壓力，這個壓力將在7月份更為嚴峻。壓力主要來自兩個方面，一是稅率轉換，主機廠已經完成對我們產品的價格調整，而我們也在5月份完成了大部分供應商稅率轉換，但是...
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2718-06
車橋分廠質量例會推廣情況 本次觀摩車橋分廠質量例會的組織、匯報情況，可以看出車橋分廠的管理團隊缺少對質量體系的重視，管理工作缺乏現代管理方法，缺乏相關統計工具的應用，建議車橋分廠管理人員對質量體系的相關文件、制度、流程進行再次學習、培訓...
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2618-06
雙叉臂式懸掛與麥弗遜式獨立懸掛有什么不同 雙叉臂式懸掛（雙A臂、雙橫臂式懸掛），其結構可以理解為在麥弗遜式懸掛基礎上多加一支叉臂。車輪上部叉臂，與車身相連，車輪的橫向力和縱向力都是由叉臂承受，而這時的減振機構只負責支撐車體和減振的任務。一種縱臂總成，其連...
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2518-06
汽車后懸架總成工裝如何制作？ 汽車后橋采用懸架總成工裝，包括工裝本體和固定裝設于工裝本體上的后懸架總成定位模組，和汽車車身定位模組。 后懸架總成模組包括裝設于工裝本體兩側的后懸架總成定位柱、后懸架總成定位塊和后懸架總成限位裝置。后懸架總成定位...
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