- [行業(yè)新聞]中秋將至 車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53
- 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬(wàn)架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來(lái)考察、指導(dǎo)！ 商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫(kù)存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關(guān)安全 強(qiáng)制標(biāo)配2018年08月31日 08:03
- 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內(nèi)的車輛，國(guó)家都已經(jīng)要求強(qiáng)制標(biāo)配。在實(shí)際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車、牽引車的ABS性能不錯(cuò)，但唯獨(dú)掛車的ABS很多時(shí)候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對(duì)ABS系統(tǒng)確實(shí)有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對(duì)于技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的整車制造企業(yè)，國(guó)內(nèi)大部分掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下，多數(shù)還停留
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- [行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成缺點(diǎn)以及改善2018年08月22日 08:01
- 現(xiàn)有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒有加強(qiáng)筋，橋殼軸管較短(軸管長(zhǎng)度為270毫米)，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動(dòng)鼓，此類橋總成存在橋殼截面容易出現(xiàn)開裂、受載能力較低、橋殼強(qiáng)度不高、耐用性不夠理想等缺點(diǎn)。 7.5噸斯太爾結(jié)構(gòu)汽車前橋總成外傾角 克服現(xiàn)有斯太爾后橋總成存在的缺點(diǎn)，提供一種強(qiáng)度高、承載能力高、耐用性理想的斯太爾后橋總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，斯太爾后橋總成采用如下技術(shù)方案加強(qiáng)型斯太爾后橋總成，包括橋殼、軸管、圓錐滾子軸承、后輪轂、制動(dòng)鼓，軸管與橋殼連接，圓錐滾子
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- [行業(yè)新聞]滿足福田汽車需求 義和車橋成立H5汽車前橋項(xiàng)目組2018年08月04日 07:51
- 隨著物流結(jié)構(gòu)的變化，牽引車比重越來(lái)越大。基于此，福田汽車工程研究規(guī)劃H5項(xiàng)目，計(jì)劃年需求量達(dá)40萬(wàn)輛。今年5月1號(hào)正式實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛前橋制動(dòng)更安全。同時(shí)隨著用戶的標(biāo)準(zhǔn)化，零部件升級(jí)成為福田公司重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)。為此，在2016年下半年，義和車橋有限公司成立了H5項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)了汽車前橋項(xiàng)目中首例產(chǎn)品升級(jí)的B-H4平臺(tái)產(chǎn)品。這款產(chǎn)品定位福田公司的中高端，以國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)為主，兼顧海外二類市場(chǎng)。旨在提升歐曼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，整合ETX和VT車型，車型的生命周期規(guī)劃到2025年。 為積極
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- [行業(yè)新聞]江淮汽車應(yīng)用的義和車橋采用主動(dòng)式ABS2018年07月26日 08:01
- 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶，該公司油剎前橋擬采用主動(dòng)式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動(dòng)式傳感器，并無(wú)相關(guān)資源可以借用或參考。該主動(dòng)式傳感器在油剎前橋上的應(yīng)用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場(chǎng)，用創(chuàng)新的動(dòng)力 打造商用車橋品牌，還為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品提供了真實(shí)有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒。 （1）汽車前橋主動(dòng)式傳感器價(jià)格較低，較被動(dòng)式傳感器價(jià)格，成本降低。若產(chǎn)量按1萬(wàn)臺(tái)/年，成本降低顯著。 （2）汽車前橋主動(dòng)式傳感器傳感器靈敏度高，不
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- [行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)中熱處理工藝改進(jìn)2018年07月12日 08:41
- 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓(xùn)、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個(gè)季度以來(lái)，小組在人才培養(yǎng)、工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)匯總等方面取得了不錯(cuò)的效果。前期已經(jīng)專門對(duì) 11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)，車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組的主要工作職責(zé)是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對(duì)相關(guān)的車橋熱處理工藝進(jìn)行規(guī)范和提升，并通過日常的工作開展，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才
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- [技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能不足怎么辦2018年07月06日 08:24
- 為了克服現(xiàn)有汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能的不足，避免傳統(tǒng)獨(dú)立懸掛的繞軸方式和用防傾桿把兩側(cè)車輪相連方式。獨(dú)立懸掛部分采用浮動(dòng)擺臂配合補(bǔ)償器和定位器的方式及防側(cè)傾部分采用離心力控制剪刀式防傾桿裝置的方式，提供了一種自補(bǔ)償浮動(dòng)擺臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。怎樣改善獨(dú)立懸掛來(lái)提升汽車底盤舒適度？包括自補(bǔ)償浮動(dòng)擺臂獨(dú)立懸掛裝置和離心力控制剪刀式防傾桿裝置兩大機(jī)構(gòu)。 一輛車操控性如何，乘坐是否舒適都跟底盤的設(shè)計(jì)有著直接關(guān)系，其中懸掛的種類和調(diào)教又是重中之重。兩大機(jī)構(gòu)既可配套使用，也可單獨(dú)使用。汽車前橋
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- [行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54
- 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來(lái)看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長(zhǎng)更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國(guó)客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問題，這
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- [技術(shù)問題]汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前橋作用力怎樣2018年06月22日 08:46
- 汽車有時(shí)是等速不等半徑轉(zhuǎn)彎行駛，雖然車速不變，而轉(zhuǎn)彎半徑不斷變化，汽車的角速度也不斷改變，即出現(xiàn)角加速度或角減速度，此時(shí)在汽車上就要產(chǎn)生與角速度方向相反的慣性力矩。汽車有時(shí)是不等速和不沿固定半徑轉(zhuǎn)向的，這時(shí)分析汽車的橫向作用力時(shí)，除了離心力以及前橋轉(zhuǎn)向時(shí)回轉(zhuǎn)角速度影響外，還要考慮到轉(zhuǎn)向情況下改變汽車行駛速度的影響。轉(zhuǎn)向時(shí)改變汽車行駛速度，可使轉(zhuǎn)向角速度發(fā)生變化。這樣也要引起橫向作用力。汽車前橋在轉(zhuǎn)向時(shí)，除離心力引起橫向作用外，車輪的回轉(zhuǎn)角度及改變汽車行駛速度所引起的橫向作用力
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- [行業(yè)新聞]上合即將召開 車橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11
- 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。 汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。 強(qiáng)國(guó)之基 民生之本 車橋行業(yè)高效發(fā)展 我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長(zhǎng)20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性2018年06月05日 08:17
- 汽車沿著駕駛給定的方向行駛的能力稱為操縱性，汽車抵抗翻車和側(cè)滑的能力稱之為穩(wěn)定性。操縱性和穩(wěn)定性兩者是互為依存而密切相關(guān)的，因?yàn)槠嚥倏v性的破壞常常會(huì)引起翻車或側(cè)滑，汽車前橋特別是獨(dú)立懸掛的作用巨大，而汽車的側(cè)滑有時(shí)也可使操縱失靈。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖解 按照運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的一般理論原則，汽車的正常運(yùn)動(dòng)受干擾后，無(wú)論時(shí)間經(jīng)過多么長(zhǎng)，原始偏差變化很小，駕駛有充分的時(shí)間利用方向盤和制動(dòng)裝置來(lái)保證汽車的安全行駛，那么汽車的運(yùn)動(dòng)是穩(wěn)定的；如果原始偏差増加很快，以至于無(wú)法控制，那么汽車的運(yùn)
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- [行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會(huì)議紀(jì)要2018年06月04日 08:48
- 商用車橋技術(shù)部對(duì)5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計(jì)劃、質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行了匯報(bào)。 車橋生產(chǎn)部首先匯報(bào)了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對(duì)水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。 然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對(duì)本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi)、外部質(zhì)量問題原因分析、整改措施以及完成情況
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- [行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19
- 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項(xiàng)工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)。 義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會(huì)、企管部評(píng)比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績(jī)，從中提煉經(jīng)驗(yàn)、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。 前橋熱處理工藝小組定時(shí)開會(huì)，對(duì)熱處
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- [行業(yè)新聞]2018年上合峰會(huì)在即 車橋相關(guān)行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06
- 2018年上合峰會(huì)召開時(shí)間和地點(diǎn)已經(jīng)確定。 6月上旬，上合峰會(huì)將在青島召開，為確保峰會(huì)期間車橋零部件資源的正常組織及生產(chǎn)秩序的正常進(jìn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，滿足市場(chǎng)訂單需求，特組織汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等召開上合峰會(huì)期間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)專題會(huì)議。 第一， 汽車前橋分廠對(duì)上合峰會(huì)期間存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了匯報(bào)： 1、汽車前橋分廠主要對(duì)峰會(huì)期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應(yīng)對(duì)措施匯報(bào)。 2、車橋營(yíng)銷公司訂單管理科在4月中旬已經(jīng)著手與各市場(chǎng)進(jìn)行溝通，以獲
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- [行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場(chǎng)潛力嗎2018年05月18日 08:01
- 義和車橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)表中看出，汽車前橋分廠對(duì)返工返修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不全，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn)，這不是一個(gè)小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面。因此，對(duì)于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢、核算到位。同樣，掛車車橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計(jì)著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。汽車后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評(píng)審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>
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- [行業(yè)新聞]乘用汽車跑偏跟獨(dú)立懸掛有關(guān)系嗎2018年05月11日 07:51
- 乘用汽車行駛時(shí)偏向一側(cè)，駕駛員要把住轉(zhuǎn)向盤或把轉(zhuǎn)向盤加力于一側(cè)，汽車才能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。 那么，我們義和車橋從技術(shù)專業(yè)角度，詳解可能導(dǎo)致汽車跑偏的獨(dú)立懸架原因 1、裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大小不一（輪胎外徑不相等）。車輛往往會(huì) 向左或向右改變方向。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過其，各輪胎的滾動(dòng)阻力不同，車輛改變方向。 排除方法： 輪胎換位，輪胎氣壓要一致。 2、汽車前橋（獨(dú)立懸架）擺振現(xiàn)象 汽車行駛中汽車前橋左右擺振，前橋垂直顛簸。嚴(yán)
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- [行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網(wǎng)帶爐重新改造2018年05月09日 08:17
- 目前，車橋市場(chǎng)發(fā)展日新月異，主機(jī)廠對(duì)車橋的質(zhì)量要求也一次比一次更高，對(duì)于汽車前橋產(chǎn)品來(lái)說，熱處理是關(guān)鍵的一道工序，也是決定一個(gè)車橋廠家是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。 為保證前橋產(chǎn)品質(zhì)量，提高前橋產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，義和車橋?qū)?50網(wǎng)帶爐進(jìn)行改造，該前橋熱處理線自2004年購(gòu)置，使用已達(dá)13年之久，且搬遷數(shù)次，設(shè)備老化、穩(wěn)定性差，遠(yuǎn)落后于其它車橋廠家。同時(shí)，近期久保田審核要求對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差，升溫時(shí)間特長(zhǎng)，要8小時(shí)左右，嚴(yán)重影響前橋生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。且回火爐保溫性差，結(jié)構(gòu)
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- [行業(yè)新聞]你知道如何選車，可是你知道一輛好車怎么選配車橋嗎2018年05月08日 08:07
- 一輛好車搭配一款性能過硬的車橋，在以后的運(yùn)輸生活中會(huì)出現(xiàn)事半功百倍的效果。好的車橋不僅在制動(dòng)安全性方面表現(xiàn)出眾，而且長(zhǎng)行駛里程的保養(yǎng)周期，也會(huì)大幅節(jié)省使用成本。 那么，汽車前橋、后橋的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？好的后橋可提高爬坡能力及增大扭矩，耗電省，便于裝置加工且又具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，那么要如何選購(gòu)出適合自己的車橋產(chǎn)品呢？ 首先，前后橋的選購(gòu)品牌不容忽視，注意要選擇有一定知名度的品牌，這樣質(zhì)量及售后服務(wù)等才算得上有保障；且不同的車型其安性及使用性能差別不一建議選購(gòu)簡(jiǎn)易、輕便型的。 其
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- [行業(yè)新聞]借北京國(guó)際車展 跟著福田汽車看未來(lái)車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51
- 萬(wàn)眾期待的15屆北京車展上，來(lái)自十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商不負(fù)眾望，爭(zhēng)相推出重磅車型。一時(shí)間，各種理念超前的概念車、大秀科技的代表未來(lái)趨勢(shì)的新能源車、強(qiáng)勢(shì)崛起的本土國(guó)民車紛至沓來(lái)，令人目不暇接。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，時(shí)刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐，這次北京車展上也來(lái)關(guān)注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離。 福田此款新能源汽車前橋總成應(yīng)用義和車橋產(chǎn)品 在這個(gè)智慧物流展區(qū)，除了京東的各種物流產(chǎn)品外，還有兩款福田歐
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- [行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08
- 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購(gòu)前橋零部件價(jià)格的變動(dòng)，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計(jì)科從源頭做好把控。 義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低，從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來(lái)說，每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購(gòu)的材料降價(jià)空
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