- [行業(yè)新聞]電動四輪新車型要求汽車前橋、后橋向智能化發(fā)展2017年12月29日 07:59
- 以往一種電動四輪汽車車型需要多次反復試制、試驗和修改才能定型，一般需要幾年的時間。在計算機上，新產(chǎn)品設計可采用三維數(shù)字化建模，利用專業(yè)軟件進行基礎零部件優(yōu)化選擇與分析計算，直到生成汽車工程圖和進行三維虛擬裝配及模擬試驗。隨著裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展，車橋產(chǎn)品種類急劇增多且結構日趨復雜，只有產(chǎn)品設計周期不斷縮短，才能夠滿足車橋企業(yè)激烈競爭的需要。模塊化機械設計理念符合機械產(chǎn)品快速設計的理念，符合裝備制造業(yè)的發(fā)展需要，是機械設計的發(fā)展方向之一，有較高的實用價值和經(jīng)濟價值。 當前
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- [行業(yè)新聞]2018年新能源電動車補貼發(fā)生變動對于車橋行業(yè)的影響2017年12月28日 07:59
- 據(jù)中國汽車報報道，我們了解到的2018年補貼整車是對技術落后的部分進行退坡，比如續(xù)航里程超過300公里以上的不退坡，還會額外增加補貼，300公里以下的才會做退坡。還有節(jié)油率，40%以上的鼓勵，40%以下的就會慢慢退坡。國家鼓勵新能源汽車往高質量發(fā)展，逼迫新能源汽車企業(yè)在2020年補貼全部退坡后在市場上有立足之地，能夠參與到大市場的競爭中去。 過去五年，中國能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到了很快的進步，整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎基本已經(jīng)建成。這個時候國家提出補貼退坡，讓新能源產(chǎn)業(yè)自己發(fā)展能力
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家利用客戶資源提升業(yè)務技能2017年12月28日 07:53
- 義和車橋海外事業(yè)部主要承接特種車焊接結構件（道路清掃車、垃圾車、舉升機等）的生產(chǎn)與銷售，客戶主要來自歐美等國家。因此，焊接水平直接關系產(chǎn)品的質量層次；管理人員的外語水平?jīng)Q定了能否直接與國外客戶溝通交流，將語言當作橋梁才能更接近國際市場。 2017年12月，Snorkel英國工廠質量經(jīng)理Shaun,以及焊接工程師Frank等一行3人到訪義和車橋公司，他們此行的主要目的是驗收新試制的MB產(chǎn)品。為了更好更快的提升汽車前后橋整體的焊接知識和焊接水平，以及強化車橋相關管理人員
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- [行業(yè)新聞]轎車汽車前橋、后橋的先進工藝值得學習2017年12月27日 08:08
- 車橋它分為汽車前后橋，當汽車前橋后橋檢驗出彎曲變形的時候我們應該在壓力機上冷壓校正，冷校達不到目的的時候。我們可以在局部進行加熱以后，然后在校正。校正完以后我們必須重復檢驗，從而符合原車標準規(guī)定為止。校正的方法形式也有很多前朝產(chǎn)生彎曲或者是扭曲變形的時候我們可以采取加熱的方法。這樣我們可以既保證了校正質量又提高了生產(chǎn)效率。 轎車可以利用轉向節(jié)使車輪可以偏轉一定角度，可以實現(xiàn)汽車的轉向，各種非獨立懸架的汽車前橋結構基本是一樣的，主要是有前軸，轉向節(jié)等組成。該產(chǎn)品汽車后橋是用
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- [行業(yè)新聞]提升廢舊汽車回收收益，有效節(jié)約車橋零件資源2017年12月27日 08:07
- 汽車上的‘五大總成’作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展綜合管理部門制定的有關規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。日前，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》中提出了允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，拆解的其他零部件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應標明“報廢汽車回用件”。 那么，“五大總成”又是什
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- [行業(yè)新聞]福田超級卡車智能新模式 義和車橋供貨質量硬2017年12月25日 07:54
- 隨著‘互聯(lián)網(wǎng)＋移動智能’以及各種新型模式的推出，運力的溯源已成為一個動態(tài)的軌跡回放，不僅可以了解路況的實時信息，還能知曉油耗的高低等。尤其是以福田超級卡車為代表的智能物流運輸裝備的投放與使用，運力變得更加透明可視，而不再是過往的黑洞。 伴隨福田汽車致力于實現(xiàn)裝備智能化，推動智慧物流向自動化、網(wǎng)絡化、可視化、實時化方向發(fā)展，我們義和車橋也在車橋新產(chǎn)品開發(fā)、科研項目等進行重大投入，希望智能車橋與智慧汽車實現(xiàn)互聯(lián)，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共
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- [行業(yè)新聞]自主車橋廠家緊抓產(chǎn)業(yè)機遇實現(xiàn)巨大突破2017年12月25日 07:50
- 國內自主汽車車橋廠家數(shù)量多，涉及產(chǎn)品種類多，經(jīng)濟類型多元化，布局分散，資源也各不相同。汽車車橋廠家發(fā)展，離不開關鍵技術、品質品牌、企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同四個關鍵因素。 在激烈的市場競爭中，國內一大批自主車橋廠家不斷摸索，不斷做大做強，為產(chǎn)業(yè)轉型升級和行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供了許多寶貴經(jīng)驗。 一些汽車車橋廠家在高端、原始技術方面取得國際先進創(chuàng)新成果，在國家和各級地方政府科技專項扶持下，逐步實現(xiàn)從技術概念到產(chǎn)品，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。近期材料行情，11月份的材料加權平均價格已經(jīng)
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- [技術問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除（二）2017年12月22日 07:53
- 車橋常見故障第三種：高速擺振：隨著車速的提高，擺振逐漸增大；在某一較高車速范圍內出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會造成方向盤抖動。分析原因：1) 輪轂軸承松曠，使車輪歪斜，在運行時搖擺。2) 輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正。3) 使用翻新輪胎。4) 轉向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。5) 橫、直拉桿彎曲。6) 前輪定位值調整不當。前束失調，兩前輪主銷后傾角或內傾角不一致等，汽車向前行駛時，前輪搖擺晃動。7) 車輪不平衡。8) 轉向節(jié)彎曲。9) 前鋼板彈簧剛度不一致。 診斷與
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- [技術問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除（一）2017年12月22日 07:45
- 車橋常見故障一種：轉向沉重：汽車轉向時，轉動方向盤感到沉重費力，并且沒有回正感。分析原因：1) 轉向節(jié)臂變形。2) 轉向節(jié)止推軸承缺油或損壞。3) 轉向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準。5) 輪胎氣壓不足。診斷與檢測：診斷時先支起前橋，用手轉動轉向盤，若感到轉向很容易，不再有轉動困難的感覺，這說明故障部位在前橋與車輪。因為支起前橋后，轉向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉向器等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸有無
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- [行業(yè)新聞]國內現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉向原理分析2017年12月21日 08:03
- 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉向、制動、減震。義和車橋的服務技師給我們詳細講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉向節(jié)的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側向力以及這些力所形成的力矩。 2）關鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度。轉向輪具有正確的定位角和合適的轉向角。盡量減少轉向輪質量和傳向傳動件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、
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- [行業(yè)新聞]重卡汽車和越野汽車車橋的配置與分類2017年12月20日 08:15
- 車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據(jù)驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后橋驅，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動汽車，則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。 轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節(jié)和一
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- [行業(yè)新聞]重型汽車驅動橋怎么選用？2017年12月19日 07:54
- 驅動橋是重型汽車的重要標志之一，義和車橋技術專欄帶你充分了解，轉向驅動橋的基本結構有以下3種： (1)中央單級減速驅動橋。是驅動橋結構中簡單的一種,是驅動橋的基本形式, 在載重汽車中占主導地位。 一般在主傳動比小于6的情況下,應盡量采用中央單級減速驅動橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。 (2)中央雙級驅動橋。在國內目前的市場上,中央雙級驅動橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級減速
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- [行業(yè)新聞]福田時代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56
- 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，20座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。 具體產(chǎn)品還需具體設計與分析，目前福田汽車
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- [行業(yè)新聞]汽車上的重要組成部件及功能詳解2017年12月15日 07:53
- 每一輛汽車都是有幾大重要部件組裝而成，而在專業(yè)領域里這些零部件的名稱及功能，您了解嗎？ 汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。 車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來
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- [行業(yè)新聞]新能源汽車市場逐步完善 車橋廠家轉型升級2017年12月14日 07:59
- 新能源汽車補貼目錄逐步完善、排放標準趨嚴、購置稅優(yōu)惠幅度下滑的背景下，我們整體對2017 年的汽車市場維持相對樂觀的預期，建議把握能受益于國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、趨嚴排放政策和優(yōu)質自主整車品牌企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)升溫，帶動國內各大汽車車橋廠家產(chǎn)能告急。 業(yè)內呼吁國內汽車行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。無論是從減輕環(huán)境負擔，還是打破對外貿易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。今后中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉型升級，而在具體的實施策略中，汽車車橋
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全？2017年12月13日 08:00
- 隨著重卡市場的火熱形勢，汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉矩的裝置。而且，它根據(jù)懸架的結構型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋為活動關節(jié)式結構，因此，整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁，它多與非獨立懸架配用。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習慣上仍將它們稱為斷開式車橋。 義和車橋作為國內 名的汽車前橋廠家，在生產(chǎn)過程中要進
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- [行業(yè)新聞]工業(yè)4.0時代 汽車車橋也要跟上智能化發(fā)展2017年12月13日 07:52
- 近年來，隨著信息化與制造業(yè)不斷深度融合，一種以智能制造為主導的新工業(yè)革命——工業(yè)4.0正在到來，也就是我們說的信息化制造。在未來的智能工廠中，車橋工廠里所有的加工設備、原材料、運輸車輛、裝料機器人都裝有前文提到的那個CPS，都是“能說話，會思考”的。 控制這些智能工廠的企業(yè)，其業(yè)務流程和組織將會重組再造，產(chǎn)品研發(fā)、設計、計劃、工藝到生產(chǎn)、服務的全生命周期數(shù)據(jù)信息將實現(xiàn)無縫鏈接。由此產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)及其分析運用，將催生率先滿足動
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- [行業(yè)新聞]汽車零配件及車橋行業(yè)發(fā)展前景分析2017年12月12日 07:57
- 汽車零部件市場包括三個細分市場，主要有國內整車配套、出口和售后維修市場， 2015年零部件產(chǎn)業(yè)市場容量3.2萬億，其中整車配套、售后維修及出口市場分別占比65%、18%、17%。2011-2015年平均增長率11%。整車配套市場：整車配套市場是汽車零部件的核心市場，約占工業(yè)產(chǎn)值的37%，但隨著未來5年整車銷量增速的回落、整車配套地零部件也將同步放緩。至2015年整車配套的零部件市場容量將達到2.1萬億，占市場總量的65%。 金融危機之前汽車零部件出口保持快速增長，在200
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- [行業(yè)新聞]三級例會管理 緊抓車橋質量不放松2017年12月12日 07:53
- 自今年初始，汽車前橋分廠施行三級質量例會管理，各部門、各車橋分廠做了很多工作，目標是保證公司各項質量目標宣貫到每一個人，讓每一個部門、每一個人的工作對質量工作都有貢獻。質管部要做好評價工作，對于工作到位，達成效果的部門和個人，要進行獎勵，對于工作不到位的，要進行負激勵。各職能部門、各分廠的質量例會，要提前報質管部備案，質管部進行監(jiān)督，各分廠的班組質量例會，要報各分廠質控部備案，分廠質控部進行監(jiān)督。 另外，對于供應商質量的提升，車橋公司根據(jù)供應商質量水平參差不齊，對供應商的
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋等行駛系統(tǒng)零部件廠家全部局跟上新能源趨勢2017年12月11日 08:11
- 近年來，中國汽車零部件企業(yè)集團化發(fā)展特點突出，并購重組案例數(shù)量不斷增加，由此造就了很多集團化零部件企業(yè)，這些企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務廣并實現(xiàn)國內相關產(chǎn)業(yè)的全布局。在今年組別設置中，大集團零部件供應商成為一個亮點，專家對這些集團化企業(yè)的管理運營也十分關注。另一方面，組別設置中的技術創(chuàng)新供應商與新能源汽車零部件供應商同樣值得關注，這積極響應了當前新能源汽車“三電”技術、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛以及創(chuàng)新技術的發(fā)展趨勢。 百家零部件評選伴隨著中國汽車零部件
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