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[行業(yè)新聞]國內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03: 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉(zhuǎn)向、制動、減震。義和車橋的服務(wù)技師給我們詳細(xì)講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、; 閱讀（375）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型汽車前橋主要零部件原材料解析2017年12月21日 07:57: 大型汽車行駛條件多變、苛刻，除因起載、側(cè)滑、上坡引起前橋負(fù)荷變化外，前橋還承受多變載荷及沖擊載荷。汽車前橋主要零部件易發(fā)生疲勞損傷，而對汽車的安全性和可靠性帶來影響。因此，要求汽車前橋零件選用機(jī)械性能較好的材料。以保證強(qiáng)度。 1、前橋（前軸）前軸多用35、40號碳素結(jié)構(gòu)鋼或用的Cr鋼制造，在鍛造和正火后，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼的機(jī)械性能。有的廠牌汽車前橋采用鎳鉻鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在回火時保溫2? 3小時。回火后前橋在水或油中冷卻。經(jīng)熱處現(xiàn)的前軸，硬度應(yīng)為; 閱讀（674）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國產(chǎn)載貨汽車前橋主要零部件的結(jié)構(gòu)形式2017年12月20日 08:08: 1、鍛打前軸是前橋的主體，按其整體形狀可分為直式和中部下沉式兩種。中部下沉式前軸可以降低發(fā)動機(jī)位置，從而降低汽車的重心，有利提高行駛穩(wěn)定性，并可降低駕駛室的高度，減少迎風(fēng)面積，改善汽車的空氣動力性，對長頭式駕駛室汽車又吋加寬駕駛員的視野。因此，中部下沉式前軸得到廣泛的應(yīng)用，如國產(chǎn)解放CA10B型、東風(fēng)EQH0型等載貨汽車的前軸。直式前軸由于鍛造工藝簡單，在汽車總布置允許的情況下可以采用，如聯(lián)邦德國型載貨汽車。 2、管式前橋：中部下沉式前軸按其截面形狀及制造工藝又分為; 閱讀（305）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何防止汽車行駛中前橋車輪定位發(fā)生擺振？2017年12月18日 08:04: 在汽車前橋的設(shè)計、制造、裝配調(diào)整和使用中，必須注意防止可能引起的轉(zhuǎn)向車輪的擺振，它是指汽車行駛時轉(zhuǎn)向輪繞主銷不斷擺動的現(xiàn)象，它將破壞汽車的正常行駛。轉(zhuǎn)向前橋車輪的擺振有自激振動與受迫振動兩種類型。前者是由于前橋輪胎側(cè)向變形中的遲滯特性的影響，使系統(tǒng)在一個振動周期中路面作用于輪胎的力對系統(tǒng)作正功，即外界對系統(tǒng)輸入能量。如果后者的值大于系統(tǒng)內(nèi)阻尼消耗的能量，則系統(tǒng)將作增幅振動直至能量達(dá)到動平衡狀態(tài)。這時系統(tǒng)將在某一振幅下持續(xù)振動，形成擺振。其振動頻率大致接近系統(tǒng)的固有頻率; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]好的剎車系統(tǒng)會讓您的汽車前后橋安全有保障2017年12月18日 07:56: 汽車前橋的剎車系統(tǒng)主要分油剎和氣剎，小型汽車、電動汽車前橋等大多數(shù)都應(yīng)用油剎制動。前橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的前橋剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，作用于輪胎產(chǎn)生制動效果。車輛剎車時，會產(chǎn)生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導(dǎo)至整個汽車前橋剎車系統(tǒng)，而; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56: 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，20座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺車上所占比例也不多。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計與分析，目前福田汽車; 閱讀（222）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全？2017年12月13日 08:00: 隨著重卡市場的火熱形勢，汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關(guān)注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。而且，它根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，因此，整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁，它多與非獨(dú)立懸架配用。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。義和車橋作為國內(nèi) 名的汽車前橋廠家，在生產(chǎn)過程中要進(jìn); 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]三級例會管理緊抓車橋質(zhì)量不放松2017年12月12日 07:53: 自今年初始，汽車前橋分廠施行三級質(zhì)量例會管理，各部門、各車橋分廠做了很多工作，目標(biāo)是保證公司各項質(zhì)量目標(biāo)宣貫到每一個人，讓每一個部門、每一個人的工作對質(zhì)量工作都有貢獻(xiàn)。質(zhì)管部要做好評價工作，對于工作到位，達(dá)成效果的部門和個人，要進(jìn)行獎勵，對于工作不到位的，要進(jìn)行負(fù)激勵。各職能部門、各分廠的質(zhì)量例會，要提前報質(zhì)管部備案，質(zhì)管部進(jìn)行監(jiān)督，各分廠的班組質(zhì)量例會，要報各分廠質(zhì)控部備案，分廠質(zhì)控部進(jìn)行監(jiān)督。另外，對于供應(yīng)商質(zhì)量的提升，車橋公司根據(jù)供應(yīng)商質(zhì)量水平參差不齊，對供應(yīng)商的; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前后橋自動化設(shè)備調(diào)研2017年12月08日 08:00: 車橋分廠迅速將調(diào)研涂裝機(jī)器人和產(chǎn)品識別系統(tǒng)進(jìn)行立項。對于數(shù)據(jù)、型號識別問題，要在過程中利用先進(jìn)的技術(shù)手段去解決。對于車橋分廠輪轂設(shè)備置換問題，車橋分廠跟動力部協(xié)調(diào)好，與廠家進(jìn)行置換，提高舊設(shè)備價值。一，汽車前橋分廠水泵故障頻繁，已跟基建科反饋，盡快解決水泵問題。第二，現(xiàn)在汽車前橋分廠已進(jìn)入旺季，人員短缺嚴(yán)重。第三，機(jī)加五線已正式投入使用，需要的各種刀具希望采購部及時購進(jìn)。第四，市場關(guān)聯(lián)價格已調(diào)整完畢，鍛造分廠的關(guān)聯(lián)價格是否也需要調(diào)整？第五，公司維修車間正在給前橋總成; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56: 義和車橋公司正在發(fā)展，新增、技改項目源源不斷，要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對數(shù)據(jù)的收集，在數(shù)據(jù)收集過程中改善，降低生產(chǎn)費(fèi)用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線，要根據(jù)試運(yùn)行情況，充分收集收據(jù)，找到降成本的辦法。車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格管理制度評審后，成本價格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā)。根據(jù)陳總要求，對關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格制度進(jìn)行重新修訂，要求各分廠必須在月底完成結(jié)算，未結(jié)算完成的分廠，成本價格科直接出價格強(qiáng)制執(zhí)行。汽車前橋分廠要監(jiān)控、測算好自動化改造成功后的成本。參觀鍛造分; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋服務(wù)技師告訴您應(yīng)該這樣處理汽車前橋故障2017年12月07日 07:49: 汽車前橋在使用中，經(jīng)常會因為保養(yǎng)不當(dāng)或者是有了問題沒有及時處理而出現(xiàn)故障，一般情況下，汽車前橋的常見故障有幾下幾種： 1.前橋軸頭發(fā)熱：軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在汽車前橋修理保養(yǎng)之后，內(nèi)外軸承預(yù)壓過緊或缺油； 2.制動鼓發(fā)熱：主要是剎車間隙調(diào)整太小，剎車回位彈簧過軟，剎車凸輪軸缺油發(fā)卡，剎車調(diào)整臂不回等； 3.剎車時前輪擺頭，在重車時一般正常，這主要是剎車鼓失圓所致，因為制動力作用在兩個前輪上時，兩邊的主動效果不一致，或左或右，也就是剎車時作用力，在兩邊不同步，從而導(dǎo)致; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]冬季低溫下汽車前橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要加強(qiáng)維護(hù)2017年11月30日 07:55: 汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級數(shù)越大。一般的分為一、二級維護(hù)和例行維護(hù)，級數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板彈簧懸架、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。 (1)日常維護(hù)日常維護(hù)以潤滑、緊固為中心。保持汽車前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行駛中車輛能夠正常運(yùn)行。其主要作業(yè)內(nèi)容為各例行項目：檢查、緊固外露部位的螺桿、螺母; 閱讀（114）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]氣溫驟降汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署2017年11月29日 07:59: 1、日清日結(jié)管理。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財務(wù)部對日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎懲額度。 2、設(shè)備防凍。對于汽車前橋分廠的老設(shè)備，要提前做好防凍準(zhǔn)備。對于新制、新添加的設(shè)備，設(shè)備性能仍未摸索清楚，設(shè)備動力部和各分廠一定要密切關(guān)注，并與車橋設(shè)備廠家進(jìn)行溝通、學(xué)習(xí)，做好冬季設(shè)備防凍。 3、監(jiān)控好設(shè)備完好率。通過動力部帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)廢舊淘汰設(shè)備管理案例，要求分廠對于設(shè)備購買要; 閱讀（113）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門; 閱讀（325）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57: 汽車前橋的市場競爭就是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。汽車前橋的設(shè)計不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計，同時也包括所用材料和工藝的設(shè)計，一個好的設(shè)計，必須要求材料選用合理，必須保證汽車前橋在使用過程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造，必須保證生產(chǎn)成本低，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計時的重要內(nèi)容。; 閱讀（172）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]徑向裂紋對汽車前橋制動盤疲勞壽命的影響2017年11月24日 08:39: 《汽車用制動盤（征求意見稿）》將汽車前橋制動盤裂紋分為幾類。并對由裂紋引起的制動盤失效做了相應(yīng)規(guī)定。由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可見，對制動盤疲勞壽命影響的是徑向裂紋與貫穿性裂紋兩種裂紋。下面就本文所研究的車雙前橋重型卡車第１橋制動盤為例，進(jìn)行含徑向裂紋的疲勞壽命分析，并調(diào)整裂紋長度和深度的參數(shù)，分析其對車前橋制動盤疲勞榮壽命的影響。在施加制動力矩的制動盤一側(cè)表面添加徑向裂紋，徑向裂紋的中也為制動盤的平均半徑處，并處于順著制動力矩的方向的摩擦塊的下側(cè)。在制動盤表面添加長度３５ｍｍ，深度６ｍ; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋工字梁校正步驟詳解2017年11月23日 07:50: 汽車前橋總成作為整車的載重部件，特別是前橋工字梁在使用過程中會發(fā)生損傷或變形，當(dāng)檢驗出彎曲變形時，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正。冷校達(dá)不到目的時，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600T，以免降低其機(jī)械性能。校正扭曲時，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中，局部加熱后扳；動撬棒予以校正，校正后必須重復(fù)檢驗，符合原車型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。汽車前橋工字梁彎曲、扭曲的校正步驟是： ①前橋中部彎曲變形的校正。在兩鋼板座之間的彎; 閱讀（660）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋盤式制動器的疲勞分析2017年11月22日 07:51: 今天，我們來分析汽車前橋盤式制動器的工況，使用環(huán)境、疲勞分析等。合理的工程結(jié)構(gòu)需要滿足強(qiáng)度、剛度和疲勞壽命等方面的要求，其中，常見的失效原因是疲勞損壞，但是對汽車前橋盤式制動器進(jìn)行疲勞分析時施加的循環(huán)載荷一般都是比在進(jìn)行靜力分析所施加的載荷小很多，所以，疲勞破壞問題不是靜強(qiáng)度分析所能解決的。在汽車行駛的過程中，如果不采取一些有效的措施預(yù)防疲勞失效，則人力和物為都會有很大的損失和浪費(fèi)。疲勞失效是沒有任何征兆的，讓人來不及防范，曾導(dǎo)致了一大批的嚴(yán)重交通事故，就算是現(xiàn)在科研上; 閱讀（267）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車風(fēng)水云起汽車前橋勢不可擋2017年11月20日 07:44: 近兩年，中重型汽車行業(yè)可謂是風(fēng)生水起，在市場的經(jīng)濟(jì)里面占有了很大的一個比例，汽車行業(yè)帶動下的車橋企業(yè)也在不斷壯大，作為汽車零部件中不可缺少的一部分，我們的義和汽車前橋廠家就是為汽車市場服務(wù)，用生產(chǎn)力帶給市場一臺臺放心的車橋產(chǎn)品！汽車前橋可以在一定的程度上避免一些事故的發(fā)生，而且汽車前橋大大降低了故障率，從而可以延長它的用壽命，當(dāng)我們在使用一段時間以后，一定要注意汽車前橋的保養(yǎng)，如果保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑捑蜁幸恍﹩栴}的發(fā)生，如果不及時處理的話就會產(chǎn)生故障，一般情況下它常; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]車橋?qū)I(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02: 針對于前段時間，義和車橋公司重工分廠物資管理浪費(fèi)現(xiàn)象，整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此進(jìn)行了工作部署如下： 1、對于管控的反思（1）材料的管理。對于材料的領(lǐng)料、發(fā)料方式與管控，各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。（2）對于計劃的管理與下達(dá)方式，生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究，確定好模板，規(guī)定好簽批流程。要扎實推進(jìn)日清日結(jié)。財務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思，深入研究日清日結(jié)的方式和方法。 2、關(guān)于月度清資以往的清資只是清點(diǎn)了數(shù)量，未對產(chǎn); 閱讀（196）標(biāo)簽：

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